簡歷編號:N16475

最近更新:2020/12/4

李先生
|27歲|本科|1年工作經驗|178cm|未婚
現居:烏魯木齊市    戶籍:甘肅省平涼市
形象好溝通力強責任心強高學歷能加班
求職意向
  • 工作類型:

    全職

  • 期望地區:

    烏魯木齊市

  • 期望行業:

    儀器儀表/工業自動化 機械/設備/重工 石油/化工/礦產/地質 新能源 政府/公共事業

  • 期望職業:

    人事專員

  • 期望薪資:

    月薪5000-6000元

  • 求職崗位:

    人力資源管理或機械相關業務

  • 求職狀態:

    目前正在找工作

  • 到崗時間:

    隨時到崗

自我評價
 
學習上,我學習目的明確,基礎知識扎實,并努力做到各方面的均衡發展,在學習過程中,我注重理論與實際相結合,達到學以致用的目的。生活上,我有良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹的生活態度和良好的生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好處事原則,能與老師、同學和睦相處。能夠吃苦耐勞,具有很好的獨立能力。總體來說,我性格開朗,對待工作認真負責,待人真誠,善于溝通。有較強的組織能力與團隊精神,活潑開朗、樂觀上進、能不斷進步自身的能力與綜合素質。在未來的工作中,我將以充沛的精力,刻苦鉆研的精神來努力工作,穩定地提升自己的工作能力,與公司同步發展。
教育經歷
  • 2016/6-2020/6
  • 本科|上海電機學院|車輛工程

    所學課程:機械制圖,發動機原理,工程力學,汽車CAD,工科訓練,互換性與技術測量,機械設計基礎,電工學,數據結構,線性代數,機械工程材料等

工作經歷
  • 2020/11-至今
  • 東風公司招聘組|共享人事中心

    東風汽車集團有限公司|汽車及零配件

    工作描述:負責收集簡歷,篩選簡歷,綜合考評,進行電話預約,邀請面試等,還負責2021高校畢業生東風商用車公司招聘工作!

  • 2020/8-2020/11
  • 人社相關業務|人社中心

    貴州省遵義市匯川區芝麻鎮人民政府|政府/公共事業

    工作描述:服務芝麻鎮的五化一常系統,芝麻鎮勞動就業系統,各種補貼,包括駕照補貼,滬遵一次性生活補貼,求職創業補貼,場租補貼等。

培訓經歷
  • 2019/9-2020/1
  • 上海電機學院|汽車CAD/CAE培訓

    課程描述:學習零件圖,裝配圖等catia的基本知識,最后達到自己看懂圖,會識圖,能畫圖的能力,拿到了CAD2級證書!

語言能力
  • 英語
  •   良好
項目經驗
  • 2019/7-2019/7
  • 簡易電子琴的設計|第一設計者

    項目描述:利用鍵盤的1,2,3,4,5,6,7,8的8個鍵,能夠發出8種不同的音符,要求按下按鍵發聲,松開延時一段時間停止,如果再按別的鍵則發出另一個音符的聲音。
    1.根據任務書,完成整個設計過程。
    2.進行調試,滿足設計要求。
    通過了答辯。

  • 2018/1-2018/2
  • 新能源汽車使用情況的調查|組長

    項目描述:在為期一個月的實踐過程中,我所在小組對上海電機學院,上海建橋學院以及上海海事大學三所大學師生對新能源汽車的使用狀況進行了調研,并且回收400份有限網上問卷調查的反饋,綜合三所大學,對新能源汽車進行拍照和對車的類型進行分類,做數據分析和圖像比對。總體來看新能源汽車的占有量占總比例的四分之一,品牌種類較多,而高端品牌數量較少。通過整理認為新能源汽車要想完全取代傳統燃油車,是一段比較艱難的道路。
    1.進行現場拍照,對車主進行使用新能源汽車的利和弊進行采訪。
    2.回收有效問卷。
    3.對車型和使用量進行數據分析
    得到了學校的認可,通過了最終的答辯。

  • 2018/6-2018/7
  • 機械設計基礎課程設計|第一設計者

    項目描述:根據傳動裝置的總體方案,選擇電動機,計算傳動系統,選擇傳動零件、軸、軸承、聯軸器等。繪制出裝配圖和零件圖,并編寫設計計算說明書(減速器必須為二級斜齒輪)
    1.完成整個設計過程。
    2.繪制出裝配圖,零件圖。
    3.編寫設計計算說明書。
    通過了答辯,拿到了91分(滿分100分)的好成績。

技能專長
  • Java
  •   良好
  • C++
  •   良好
  • 單片機
  •   良好
  • AutoCAD
  •   熟練
  • PowerPoint
  •   熟練
  • Excel
  •   熟練
  • Word
  •   熟練
我的證書
  • 2019/1
  • C1駕照
  • 2016/10
  • CAD二級證書
  • 2017/3
  • CET4|428
我的作品
附加信息
  • 主題:
  • 獲得榮譽

    2020上海電機學院優秀畢業生

  • 主題:
  • 獲得榮譽

    國家勵志獎學金2次

  • 主題:
  • 著作/論文

    1.1 運用CATIA對客車模型進行簡化對所研究客車車身利用CATIA軟件進行車身簡化,由于客車車身較長,所以在簡化時應當進行等比例縮小,以便后續對車身進行ICEM結構化網格劃分。同時,忽略影響計算精度因素如刮雨器、后視鏡、輪罩、門把手等外部凸起物,抓住研究的重點,以節省計算機資源和計算時間。因為本課題是分析研究客車的外部流場,因此沒有在模型中表達客車內部的結構。
    1.2 對建立的模型進行網格劃分確定所要研究的計算域,利用ICEM軟件進行網格劃分,對劃分好的網格進行有限元仿真。
    1.3 計算客車車身流體力學并仿真分析利用FLUENT軟件的仿真環境對該客車的空氣動力學特性進行數值模擬仿真研究,得出該客車的速度矢量圖,壓力分布圖等。重點分析車身周圍的空氣流動情況和形成壓差阻力的主要原因。總結出影響客車外部流場空氣動力學特性的關鍵因素,在此基礎上提出相應的可行性改進措施。
    1.4 空氣動力學在節能性上的工作原理客車車身的節能性主要取決于它的風阻系數。風阻就是風的阻力。一般車輛在行駛時,所受到的阻力主要來自前方,除非側面的風速非常大,否則不會對車輛產生太大的影響,而且就算有也只影響車子的行進方向,并不影響車速,通常可借助方向盤來修正,但前方風阻對車輛的影響就不能夠修正了。
    1.5 空氣動力學在穩定性上的工作原理客車的穩定性主要取決于它的升力系數Co。升力系數Co跟空氣阻力系數Cd相似,車輛在行駛當中,會有一部分氣流從車底穿過,若這層氣流的密度若是大于從車頂飄過的氣流時,駕駛員就會感到車輛擺動難以控制,此時若是有側風從車旁吹過,車身易產生偏移的現象,如果客車的質量大,輪胎抓地力強,則偏移的現象就會減輕,但相應的耗油量就會增加,所以車輛的升力系數不宜太大。另外通常車底的氣流密度一般要大于車輛上方的氣流密度。
    1.6 在不同車速下,研究客車外流場空氣動力學改變客車車速,運用FLUENT仿真得到的速度矢量圖,壓力分布圖,研究不同車速對客車外流場空氣動力學的影響,得出客車在不同車速下的力分布,壓差阻力系數等。總結出車速對客車外流場空氣動力學的影響。1.7 選取不同的升力系數,風阻系數,研究客車外流場空氣動力學升力系數影響客車的穩定性,風阻系數影響客車的節能性。選取不同的升力系數,風阻系數對客車外流場空氣動力學的研究具有重要參考價值。

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